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提高鋁棒擠壓成品率的幾個方法怎樣提高擠壓成品率？我個人有以下幾點建議供擠壓操作工和擠壓質檢員參考：1）質檢：機臺質檢要采取快、準、狠的檢驗方式，所謂的“快”就是檢驗勤快及時；“準”就是要熟悉國家標準、內控標準、不同客戶和不同表面處理的標準，必要時取樣做相應表面處理試驗，絕不能出現(xiàn)誤判和超標

航天航海鋁材市場前景可期1965年5月，毛澤東主席寫下“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”的詞句。2013年6月11日，“神十”飛天與“蛟龍”下海再一次海天攜手共圓“中國夢”。說到“神十”與“蛟龍”共圓“中國夢”，就不得不說鋁材，因為鋁材在航天器與航海器的制造領域可謂是功不可沒。鋁及鋁排因其密度小、強度適

空心鋁板擠壓模具的幾種修模方法1、根據(jù)作業(yè)計劃單選定符合計劃單的模具，平模：460℃---480℃B.分流模：480℃---500℃。模具在爐中的停留時間最長不超過8小時。裝模過程應迅速快捷，而且要防止模具冷卻。2、盛錠筒必須保持干凈，無嚴重磨損或大肚，否則，擠壓產品將會出現(xiàn)夾渣或氣泡。3、不允許鋁合金圓鑄

空心鋁板擠壓模具的幾種修模方法鋁板擠壓模具在鋁板擠壓工序中舉足輕重，是保證產品成形，使其具有正確形狀、尺寸和精度的基本工具。在實際生產中，針對擠壓空心鋁板可能出現(xiàn)的幾個問題，我們一一給出相應的修模方法。一、有縫角或焊合不良空心鋁合金型材采用平面分流組合模擠壓，金屬經過分流、焊合的過程

鋁合金鋁板拉伸時須注意事項（一）：鋁合金鋁板在取料和移動及拉伸過程中不得相互碰擦，拉扯，重疊，擁擠，纏繞在一起，應相互間預留一定的間隔。對易彎曲，出料長短的鋁合金鋁板要及時處理，必要時作好相互間的保護處理。（二）：鋁合金鋁板拉伸一定要在鋁合金鋁板冷卻到50度以下（裸手能緊握）方可移到拉伸架

移動互聯(lián)網催熱鋁型材行業(yè)發(fā)展未來鋁型材發(fā)展前景趨勢傳統(tǒng)互聯(lián)網所形成的格局并不能給中小企業(yè)的銷售渠道帶來大的開發(fā)拓展，特別是真真假假魚目混雜的加盟和購物網站，讓眾多中小企業(yè)無所適從，即使建站或者已經開展傳統(tǒng)電子商務的渠道，卻又被高額的費用所累贅，不能達到所期望的目的。所以，移動電子商務的發(fā)

明泰鋁業(yè)院士工作站獲批轉型航空汽車鋁排業(yè)中證網訊明泰鋁業(yè)1月21日晚間公告，公司近日收到河南省科學技術廳通知，同意公司建立河南省高性能鋁合金板帶箔生產及應用技術院士工作站。該院士工作站由公司聯(lián)合“軋制技術及連軋自動化”國家重點實驗室、中國工程院院士共同設立，這也是河南省第一家鋁加工業(yè)院士工作站。

肯納推出性能卓越的鋁排料加工刀具在鋁排料高精度孔加工應用中，很難做到既嚴格按照計劃加工，又同時控制加工成本。在交通行業(yè)內，超過80%的此類加工應用都選擇了使用超硬多晶金剛石(pcd)鉆產品，廣泛存在于汽缸體、缸蓋、齒輪箱、懸掛部件，以及其它關鍵部件的加工應用。使用超硬多晶金剛石(pcd)鉆產品的缺點在

1、查看產品出廠合格證，注意出廠日期、規(guī)格、技術條件、企業(yè)名稱和生產許可證編號。2、一定要注意鋁合金型材產品的壁厚，門、窗料的產品厚度應不小于1.2mm。3、仔細察看產品的表面狀況，產品應色彩鮮亮，光澤好，表面不能有明顯的擦劃傷、氣泡等缺陷。4、注意產品表面涂層的厚度，陽極氧化鋁型材產品的膜厚不低

提高鋁排生產效率，可通過減少非固定鋁型材擠壓時間的浪費來實現(xiàn)。非固定鋁型材擠壓時間包含了主機空載時間、人為操作延誤造成的空載時間、轉換鋁擠壓模具時間、鋁排設備維修時間等。主機空載時間此時間主要受鋁擠壓設備設計理念及設備運行本身的限制，但是，由于鋁擠壓設備長期處于連續(xù)運轉狀態(tài)，配件磨損或者

鋁材橋面比混凝土輕80％，并且不需要加強配套橋元件還可提供額外的橋梁寬度和容量。耐腐蝕的鋁材合金橋面板無需油漆和維護量極小，而且比鋼或混凝土更適合的地方使用除冰化學品。鋁材是一種可以快速，具成本效益的建筑。相比之下，混凝土通常需要大量的模板和固化時間。低溫韌性，使鋁材成為在寒冷的氣候的理想公路

在使用鋁材料加工時，線切割導電塊都是會嚴重的磨損，那有什么方法可以減少線切割導電塊過渡磨損呢？如何改善導電塊過度磨損？針對以上的問題給大家作出分析，主要有有三種方法可以改善：其一：脈沖電參數(shù)的合理搭配數(shù)控高速走絲電火花線切割加工時，較寬的脈沖寬度容易產生比較大的氧化鋁或表面粘有氧化鋁

吊頂是指房屋居住環(huán)境頂部的裝修，也就是指天花板的裝修，是家居裝修的重要部分之一。吊頂安裝前需要注意第一點就是住宅的層高。如果層高很低，那么就不宜大面積吊頂，但可以在局部小范圍吊頂。吊頂?shù)母叨刃枰嬎愫?，比如說房屋高度只有2.8米以內，最好選擇在天花四周做簡單的吊頂，不要做太大面積，超過2.8米的層高，

提高鋁材生產效率，可通過減少非固定鋁型材擠壓時間的浪費來實現(xiàn)。非固定鋁型材擠壓時間包含了主機空載時間、人為操作延誤造成的空載時間、轉換鋁擠壓模具時間、鋁材設備維修時間等。主機空載時間此時間主要受鋁擠壓設備設計理念及設備運行本身的限制，但是，由于鋁擠壓設備長期處于連續(xù)運轉狀態(tài)，配件磨損

北美市場：外匯方面除了昨日加拿大央行議息會議外美國方面因為周一休假而將宏觀數(shù)據(jù)推遲，道指開始延續(xù)下滑趨勢；歐洲方面：昨日英國央行議息會議維持基準利率和既定購債規(guī)模不變，其公布的失業(yè)率數(shù)據(jù)下滑，暗示英國經濟繼續(xù)處于回暖周期；歐洲央行行長德拉基表示歐洲未來有一定通貨緊縮風險。國內：昨日短期貨幣市場利

2013年10月15日，西南油氣田順利完成龍女寺構造女深002-8-H1井的測試工作。該井經35毫米和26毫米孔板測試，獲日產70.03萬立方米工業(yè)氣流,成為油氣田在龍女寺構造獲得的最高產量氣井。女深002-8-H1是一口滾動勘探開發(fā)井，鉆探目的是進一步了解龍女寺構造須家河組須二氣藏，增加井口產能。為確保滾動勘探開發(fā)效果，西

全球經濟依舊低迷，傳統(tǒng)制造業(yè)遭遇很多挑戰(zhàn)。借著以往中國房地產業(yè)及工業(yè)用鋁所帶來的需求，鋁型材行業(yè)一路高歌猛進。隨著近年來國家對房地產市場的調控加強，鋁型材企業(yè)如何享有和過去一樣的“好日子”?盡管行業(yè)整體面臨產銷失調的沖擊，但佛山鋁型材行業(yè)多家龍頭企業(yè)通過調結構、拓市場，一度逆勢增長，并未感受到

鋁材橋面比混凝土輕80％，并且不需要加強配套橋元件還可提供額外的橋梁寬度和容量。耐腐蝕的鋁材合金橋面板無需油漆和維護量極小，而且比鋼或混凝土更適合的地方使用除冰化學品。鋁材是一種可以快速，具成本效益的建筑。相比之下，混凝土通常需要大量的模板和固化時間。低溫韌性，使鋁材成為在寒冷的氣候的理想公路

12月17日,由中國國際經濟交流中心主辦的第五十四期“每月經濟談”在北京梅地亞中心辦。在本期“每月經濟談”中,中國有色金屬協(xié)會文獻軍副會長對電解鋁行業(yè)產能過剩問題提出了相關解決方案,其中在擴大鋁材料市場需求方面指出,電力行業(yè)以鋁替代銅,建筑行業(yè)以鋁替木將成為未來發(fā)展新趨勢,并具有廣闊的投資空間。鋁應用

1965年5月，主席寫下“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”的詞句。2013年6月11日，“神十”飛天與“蛟龍”下海再一次海天攜手共圓“中國夢”。說到“神十”與“蛟龍”共圓“中國夢”，就不得不說鋁材，因為鋁材在航天器與航海器的制造領域可謂是功不可沒。鋁及鋁合金因其密度小、強度適中、易加工成形、抗蝕性強，資源豐

廣汽本田在北京車展上先聲奪人，展前就一口氣發(fā)布了都市轎跑型SUV繽智（VEZEL）、第三代飛度（FIT）以及新歌詩圖（Crosstour）三款戰(zhàn)略新車型?！叭圐R發(fā)”的節(jié)奏極為罕見?！皬V本現(xiàn)在的新產品投放力度是前所未有的?！睆V汽本田執(zhí)行副總經理郁俊在接受南方日報記者采訪時表示，經過15年的深厚積淀以及2013年的強勢

受到全球各地燃效法規(guī)逐步收緊的壓力，越來越多的車企開始通過提高鋁材料的應用實現(xiàn)車身的輕量化，奧迪、福特等歐美車企是引領這一潮流的先驅，然而亞洲車企以鋁材替代鋼材的步伐卻緩慢得多。 受到全球各地燃效法規(guī)逐步收緊的壓力，越來越多的車企開始通過提高鋁材料的應用實現(xiàn)車身的輕量化，奧迪、福特等

我國掀起大擠壓機建設浪潮遼寧忠旺著手打造鋁材擠壓航母 繼2002年7月山東叢林集團90/100MN油壓雙動鋁材擠壓生產線研制項目通過科技成果鑒定之后，今年以來，華夏大地又掀起了第二次大鋁材擠壓機的建設浪潮。據(jù)初步統(tǒng)計，中國目前在建與擬建的大擠壓機生產線共有8條：125MN的1條，80MN的3條，50MN的4條，

據(jù)海外媒體報道，日本鋁業(yè)新任主席稱，若汽車制造商效仿福特向輕質汽車發(fā)展，鋁材價格或將上升三分之一至2,500美元公噸(折合人民幣約1.5萬元)。 隨著鋁材逐步在高端汽車產品中嶄露頭角，一些主流汽車制造，比如福特F-150皮卡采用鋁制車身的決定或將引發(fā)同行新車型的材料革新。

據(jù)海外媒體報道，日本鋁業(yè)新任主席稱，若汽車制造商效仿福特向輕質汽車發(fā)展，鋁材價格或將上升三分之一至2,500美元公噸(折合人民幣約1.5萬元)。 隨著鋁材逐步在高端汽車產品中嶄露頭角，一些主流汽車制造，比如福特F-150皮卡采用鋁制車身的決定或將引發(fā)同行新車型的材料革新。

7月9日，2014年中國國際鋁工業(yè)展覽會在上海新國際博覽中西舉辦。展會將云集來自30余個國家及地區(qū)的500家業(yè)內領先企業(yè)，以及超過16,000位具備高購買力的專業(yè)觀眾。偉昌鋁業(yè)借鋁工業(yè)展的機會，展示了大量鋁型材新品；偉昌鋁材銷售副總周玄先生及銷售副總經理陳暉先生接受了新浪地產(微博)的采訪。&

鋁型鋁材屬于金屬類別中有色金屬之一，由于應用較廣，單獨介紹如下：常用有鋁型材和壓鑄鋁合金兩種。其中主要由純度高達92%以上的鋁錠為主要原材料，同時添加增加強度、硬度、耐磨性等性能金屬元素，如碳、鎂、硅、硫等，組成多種成分“合金”。 1.1鋁型材&n

根據(jù)《文華財經》報道顯示，行業(yè)消息人士稱，中國半成品鋁材生產商預計將在下半年提升出口量，以此在國內小型消費商面臨信貸緊縮壓力之際，充分利用國際鋁材價格強勁的契機。 貿易商稱，強勁的半成品鋁材出口可能是為了替代原鋁，這對創(chuàng)紀錄的鋁升水構成打壓。 中國半成

炎炎夏日，峨眉山再度成為“避暑”的代名詞。成都到峨眉主要有兩條路，一條經成樂高速、樂峨高速，一條經成樂高速、樂峨旅游干道。不管走哪條，都會經過峨眉山市工業(yè)集中區(qū)，要么是峨九路上的其亞綠色鋁業(yè)產業(yè)園，要么是符溪鎮(zhèn)附近的加工倉促物流園。 “但很少有人知道，因為和旅游相比，我

我國研制生產新型高速列車、船舶和大型飛機需要大量的各種高端材料作為支撐，其中大型鋁型材的生產無疑是重要的一環(huán)。因此，盡快研制、開發(fā)出我國高技術含量的大型鋁材擠壓和拉伸矯直設備，加快推廣我國自己制造的大型鋁型材生產先進裝備，是目前擺在我國裝備制造行業(yè)一項十分緊迫的任務。